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| 花澤義巳著 |
B5・234頁 / 3080円
発行年月日 : 2008年8月
ISBN : 978-4-7655-4459-7 |
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昭和60年8月12日夕刻，日本航空123便が御巣鷹の尾根に墜落した。単独事故として最大の犠牲者520名である。航空事故調査報告書の隔壁大破・急減圧説に対し様々な疑問が投げかけられた。本書は，日本乗員組合連絡会議の主張『日航123便に急減圧はなかった』に対する反論をまとめたものである。タイトル『(CAP)･･･』は事故調報告書のCVR記録から採用した。＿＿は判読不確実、･･･は判読不能を表し，墜落直前の機長，最期の言葉である。筆者はこの言葉を
(CAP)もうだめだ
と聴き取った。
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序 章 K夫妻との会話
第1章 フラッターは発生したか
1-1 不可解な理屈
1-2 尾部の低周波振動
1-3 量子化と標本化
1-4 国語の問題
1-5 VRTGデータ
1-6 LNGGデータ
1-7 LATGデータ
1-8 フラッターは発生したか
1-9 二つの事故
第2章 ティルトは外れたか
2-1 ティルトについて
2-2 LNGGとVRTG
2-3 データの信頼性
2-4 オートパイロット解除警報音
2-5 油圧喪失後のティルト
2-6 ティルトは外れたか
第3章 急減圧はなかったか
3-1 急減圧とハイポキシアについて
3-2 対 立 点
3-3 反 駁
3-4 緊急降下
3-5 証 言
3-6 似て非なるもの
3-7 フゴイドの制御
3-8 事故調の急減圧試験
3-9 急減圧はなかったか
第4章 CVRの判読
4-1 CVRについて
4-2 聴き取り結果の変遷
4-3 オールエンジン・・・
4-4 大 ポ カ
4-5 CVR音声の非公開
4-6 聴き取り結果
第5章 謎
5-1 オートパイロット解除警報音の謎
5-2 右旋回の謎
5-3 PRA開始時刻の謎
5-4 客室温度の謎
5-5 減圧症の謎
5-6 火災警報音の謎
5-7 プレッシャー・リリーフ・ドアの謎
第6章 課題と提言
6-1 異常発生後の乗員の対応
6-2 異常発生時の地上支援
6-3 遭難機の捜索と救助活動
6-4 事故後に講じられた措置
6-5 事故調査委員会
終 章 書評と雑感
附録1 事故調報告書抜粋
認定した事実
結 論
交信記録
CVR記録
DFDR
DFDR拡大図
附録2 用語・度量衡換算表
和文用語
欧文用語
数値用語
度量衡換算表
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